Có một mức độ cao của tội phạm bạo lực, trong đó có tội phạm súng. Mặc dù công dân Anh không nhắm mục tiêu bình thường, họ đã bị cuốn vào một số sự cố.
Băng nhóm tội phạm đôi khi sử dụng chiến thuật khủng bố như vụ bắt cóc. Vụ nổ do các tổ chức tội phạm đã gây ra tử vong.
Có một tỷ lệ tội phạm cao, đường phố và cướp tài sản. Bạn nên biện pháp phòng ngừa hợp lý. Sắp xếp để được gặp nhau tại sân bay hay sử dụng một dịch vụ đưa đón khách sạn. Chỉ sử dụng taxi từ một công ty có uy tín. Một số lái xe taxi và đồng lõa đã bị cướp và bị tổn thương hành khách. Tránh hiển thị bằng tiền mặt hay đồ trang sức. Hãy coi chừng người lạ cung cấp đồ uống hay bánh kẹo. Họ có thể được tăng vọt.
Hãy đặc biệt cảnh giác khi đi trên các phương tiện giao thông công cộng. Armed hold-up đã xảy ra trên 'jeepneys' và xe buýt. Trong một số trường hợp, những đã dẫn đến tử vong.
Du lịch địa phương
Tìm kiếm lời khuyên từ các tiếp xúc của địa phương, tránh đi đến vùng sâu vùng xa và luôn luôn để lại các kế hoạch đi du lịch với bạn bè, đồng nghiệp hay người thân. Tiêu chuẩn an toàn trên xe taxi, xe buýt và tàu thuyền có thể là thấp. Đã có 2 tai nạn xe buýt khối lượng tử vong gần đây.
Bạn nên chăm sóc đặc biệt trong mùa mưa khi lũ quét và sạt lở đất có thể xảy ra.
Nếu bạn có ý định đi du lịch đến các tỉnh Zamboanga del Norte và Misamis Occidental bạn nên sử dụng các đường hàng không hoặc đường biển.
Các chính phủ và (MILF) nhóm Mặt trận Giải phóng Hồi giáo Moro đã ký kết một Hiệp định hòa bình toàn diện. Tuy nhiên, các nhóm vũ trang khác vẫn hoạt động và tình hình có thể xấu đi với ít cảnh báo. Có xung đột đang diễn ra giữa quân đội và các nhóm nổi dậy ở quần đảo Sulu bao gồm Basilan, Tawi-Tawi và Jolo. Cuộc đụng độ cũng đã xảy ra trên đất liền của Mindanao.
Du lịch hàng không
Một danh sách các sự cố, tai nạn có thể được tìm thấy trên website của Mạng lưới An toàn Hàng không.
Bộ Ngoại giao Anh không thể đưa ra lời khuyên về sự an toàn của các hãng hàng không cá nhân. Tuy nhiên, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế xuất bản một danh sách các hãng hàng không đăng ký đã được kiểm toán và thấy để đáp ứng một số tiêu chuẩn an toàn hoạt động và khuyến nghị thực hành. Danh sách này không đầy đủ và sự vắng mặt của một hãng hàng không từ danh sách này không nhất thiết có nghĩa rằng nó là không an toàn.
Trong năm 2009, Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế thực hiện kiểm toán về mức độ thực hiện của các yếu tố quan trọng của giám sát an toàn tại Philippines.
Với ngoại lệ của Philippine Airlines (PAL) và Cebu Pacific Air, tất cả các hãng hàng không đến từ Philippines đã bị từ chối giấy phép hoạt động dịch vụ sang EU do những lo ngại về an toàn.
Du lịch biển
Tránh đi trên phà nếu có thể. Phà thường quá tải, thiếu trang thiết bị cứu sinh cần thiết, không được duy trì đầy đủ và có biểu hiện hành khách không đầy đủ. Bão có thể phát triển một cách nhanh chóng.
Tai nạn nghiêm trọng, liên quan đến phà, và dẫn đến thiệt hại lớn về cuộc sống xảy ra trong năm 2008 và 2009. Hai chiếc phà lớn đánh chìm vào năm 2013, gần đây nhất ngoài khơi bờ biển của thành phố Cebu vào tháng Tám năm 2013. Những sự cố này gây ra một số lượng đáng kể về thương vong và chấn thương .
Có một mức độ cao của cướp biển và cướp có vũ trang chống lại tàu trong và xung quanh vùng biển Philippines.
Dịch vụ cứu hộ hàng hải ở Philippines có thể bị giới hạn.
Tình hình chính trị
Giữ cho đến nay với sự phát triển của địa phương và quốc tế, và tránh các cuộc biểu tình hay tụ tập đông người. Cục Di trú Philippines đã cụ thể cảnh báo công dân nước ngoài chống lại tham gia vào cuộc biểu tình công cộng và các cuộc biểu tình chính trị. Những người nước ngoài tham gia vào các hoạt động này có thể bị giữ và bị trục xuất vì vi phạm luật nhập cư Philippines.
Các chính phủ và (MILF) nhóm Mặt trận Giải phóng Hồi giáo Moro đã ký kết một Hiệp định hòa bình toàn diện. Tuy nhiên, các nhóm vũ trang khác vẫn hoạt động và tình hình có thể xấu đi với ít cảnh báo. Có xung đột đang diễn ra giữa quân đội và các nhóm nổi dậy ở quần đảo Sulu bao gồm Basilan, Tawi-Tawi và Jolo. Cuộc đụng độ cũng đã xảy ra trên đất liền của Mindanao.
Du lịch hàng không
Một danh sách các sự cố, tai nạn có thể được tìm thấy trên website của Mạng lưới An toàn Hàng không.
Bộ Ngoại giao Anh không thể đưa ra lời khuyên về sự an toàn của các hãng hàng không cá nhân. Tuy nhiên, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế xuất bản một danh sách các hãng hàng không đăng ký đã được kiểm toán và thấy để đáp ứng một số tiêu chuẩn an toàn hoạt động và khuyến nghị thực hành. Danh sách này không đầy đủ và sự vắng mặt của một hãng hàng không từ danh sách này không nhất thiết có nghĩa rằng nó là không an toàn.
Trong năm 2009, Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế thực hiện kiểm toán về mức độ thực hiện của các yếu tố quan trọng của giám sát an toàn tại Philippines.
Với ngoại lệ của Philippine Airlines (PAL) và Cebu Pacific Air, tất cả các hãng hàng không đến từ Philippines đã bị từ chối giấy phép hoạt động dịch vụ sang EU do những lo ngại về an toàn.
Du lịch biển
Tránh đi trên phà nếu có thể. Phà thường quá tải, thiếu trang thiết bị cứu sinh cần thiết, không được duy trì đầy đủ và có biểu hiện hành khách không đầy đủ. Bão có thể phát triển một cách nhanh chóng.
Tai nạn nghiêm trọng, liên quan đến phà, và dẫn đến thiệt hại lớn về cuộc sống xảy ra trong năm 2008 và 2009. Hai chiếc phà lớn đánh chìm vào năm 2013, gần đây nhất ngoài khơi bờ biển của thành phố Cebu vào tháng Tám năm 2013. Những sự cố này gây ra một số lượng đáng kể về thương vong và chấn thương .
Có một mức độ cao của cướp biển và cướp có vũ trang chống lại tàu trong và xung quanh vùng biển Philippines.
Dịch vụ cứu hộ hàng hải ở Philippines có thể bị giới hạn.
Tình hình chính trị
Giữ cho đến nay với sự phát triển của địa phương và quốc tế, và tránh các cuộc biểu tình hay tụ tập đông người. Cục Di trú Philippines đã cụ thể cảnh báo công dân nước ngoài chống lại tham gia vào cuộc biểu tình công cộng và các cuộc biểu tình chính trị. Những người nước ngoài tham gia vào các hoạt động này có thể bị giữ và bị trục xuất vì vi phạm luật nhập cư Philippines.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét